När man kommer som praktikant till ett fartyg, vad får man göra då?
- Det beror på i vilken årskurs man går. Jag ville jobba mycket ute på däck med matros och båsen de första praktikperioderna. Det handlar om att börja från grunden och lära sig så mycket som möjligt inom alla befattningar på däck. Man får hjälpa till vid ankomster och avgångar, knacka rost, måla och lära sig knopar om man inte kan det. Det är ovärderligt att få lära sig så mycket som möjligt. Jag tyckte det var den viktigaste perioden, mycket viktigare än att sitta i skolbänken.
Efter praktiken behöll hon kontakten med TITUS och när de fick ett ledigt sommarvikariat som matros sökte hon det. Då blev hon uppringd av Marine HR på huvudkontoret och tillfrågad om hon inte skulle kunna tänka sig att ta jobb som tredjestyrman på FIGARO istället, vilket hon ju mer än gärna tackade ja till. Och på den vägen är det, som det brukar heta.
Varför trivdes du på Wallenius?
– Jag tycker om möjligheten att se olika delar av världen. Vi åker ofta långt bort och till många olika länder, både västerut och österut så man får lära sig att samarbeta med människor från olika kulturer.
Wallenius var det enda rederi som hon sökte till. Som sjöanställd arbetar man ofta tio veckor till sjöss och är sedan ledig tio veckor och det passar Anna Skott.
– Det är bra med långtörnar. Jag trivs fortfarande med det, även om man är borta tio veckor i sträck, för man är verkligen ledig när man är hemma. Då finns det gott om tid för familj och vänner. Med kortare törnar hinner man inte avsluta projekten man drar igång. När man väl kommer ut känns det alltid som att man kan jobba på ett tag.
Vilket är det häftigaste stället du sett?
– Australien! Sist kom jag tyvärr aldrig till Sydney, eftersom jag mönstrade av i Melbourne. Réunion, en liten fransk ö utanför Sydafrika är också häftig. Flera gånger har jag mönstrat på i Japan, i Yokohama som är en stad jag gillar. Ja, jag trivs i hela Asien. I Chinatown är allt lite exotiskt, men sen bara ett kvarter bort är det som vilken västerländsk storstad som helst.
Vad är roligast med att jobba till sjöss?
– Dels att man inte behöver blir stillasittande, det rör på sig och man är alltid på väg. Samtidigt är det strukturerat och överblickbart, varje resa innehåller ju flera delmål. Alla har sin befattning och sina uppgifter och det är en väldigt tydlig ansvarsfördelning. Att jobba till sjöss innebär ju både samarbete och att arbeta självständigt. Alla behövs.
Varför hon trivs så bra på Wallenius är hon helt på det klara med:
– Det är ett seriöst rederi, med bra organisation och erfarenhet. Båtarna är fina och det märks att man tar hand om dem, men även om medarbetarna. Dessutom är ju World Wide-traden rolig och det har lockat mig. Sen finns det så mycket för besättningen att göra när vi är lediga. Personalen är dedikerad, alla är där för att jobba och alla är där på samma premisser. Vi ska vara där i tio veckor, så det är lika för alla.
Vad är roligast med arbetet?
– Att köra båt och vakten på bryggan! Då är det mina timmar och jag pysslar med det jag skall göra och det är ingen annan som jobbar där då. Sen tycker jag också att tjusningen med jobbet är att det är så mångsidigt. Jag kan inte tänka mig något annat.
Varför skulle du rekommendera någon annan att jobba på ett Wallenius-fartyg?
– Det är helt klart ett bra jobb. Det är roligt, varierande och ansvarsfullt. Självständigt samtidigt som man hela tiden måste samarbeta. Det är ett bra jobb!